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日本SMC各種氣缸產(chǎn)品系列

簡要描述:日本SMC各種氣缸產(chǎn)品系列
SMC在上海建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動元件生產(chǎn)、出口基地。也就是說,SMC在中國的投資是出于戰(zhàn)略布局的重要選擇,而不是出于區(qū)域性投資的考慮,上海歐噴進口設(shè)備有限公司是中國Z大的經(jīng)銷商商。

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  • 廠家實力

    Manufacturer Strength
  • 有效保修

    Valid Warranty
  • 質(zhì)量保障

    Quality Assurance

詳細介紹

日本SMC各種氣缸產(chǎn)品系列
SMC于1967年在澳大利亞邁開了打入市場*步。如今,在39個國家,設(shè)立了230個營業(yè)所。隨著SMC行銷網(wǎng)絡(luò)的擴展,SMC在世界市場的占有率已經(jīng)超過20%。2010年SMC 與北美zui大的工業(yè)零配件經(jīng)銷商之一,BDI公司,達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。BDI在11個國家有130多家分公司(中國的獨資子公司是:上海歐噴進口設(shè)備有限公司),強強聯(lián)合,擴大世界*。S370A63T31X2520
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根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。   日本SMC標準氣缸 端蓋上設(shè)有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。   缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。   SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。   CE2 行程可讀出氣缸(帶制動型)   CEP1 高精度行程可讀出氣缸   CG1/CG1W… 氣缸   CJ2/CJ2W… 氣缸   CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸   CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸   CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸   CLS/CLS 帶鎖氣缸   CNA/CNAW 帶鎖氣缸   CNG 帶鎖氣缸   CNS/CNS 帶鎖氣缸   CQM 薄型氣缸   CQM/CQM 薄型氣缸   CRA1 擺動氣缸   CRB1 擺動氣缸   CRB2 擺動氣缸   CRBU2 自由安裝型擺動氣缸   CRJ 微型擺動氣缸   CRQ2 薄型擺動氣缸   CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸建設(shè)發(fā)展
SMC總公司于1994年9月開始在上海投資建廠,當時投資總額為20億日元,建立了占地面積為20000m2的*工廠。在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),SMC的*工廠尚未竣工時,就開始了第二工廠的建設(shè)。二廠的占地面積為60000m2,相當于一廠的3倍。幾年來,SMC(中國)公司似乎是與自己賽跑的人,不斷追加投資,投資總額已達120億日元,注冊資金達100億日元。SMC的策略很簡單:建好一座廠房,引進*設(shè)備,培訓(xùn)一批人才,鞏固*業(yè)績。SMC下一步建設(shè)的第三工廠的廠址選在北京天竺出口加工區(qū),占地面積更達到180000m2,相當于整個出口加工區(qū)面積的45%。為了加強對客戶的和售后服務(wù),SMC(中國)公司設(shè)立的營業(yè)所已經(jīng)遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等13個大城市。
*,化戰(zhàn)略投資
SMC在北京建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動元件生產(chǎn)、出口基地。也就是說,SMC在中國的投資是出于戰(zhàn)略布局的重要選擇,而不是出于區(qū)域性投資的考慮。
第二,空降精銳*
SMC(中國)公司從日本引進了當今世界同行業(yè)zui精銳的自動化生產(chǎn)設(shè)備。全套設(shè)備主要包括:全自動精密壓鑄設(shè)備、精密數(shù)控加工機床、程控陽極氧化處理生產(chǎn)線、自動化噴漆涂裝線、冷壓成形機、組裝生產(chǎn)線、自動檢測機,形成了精密鑄造――精密加工――表面處理――組裝――出廠檢驗,完整的氣動元件現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝流程。
第三,統(tǒng)一的質(zhì)量標準
SMC的質(zhì)量標準是的,SMC(中國)公司是中國氣動行業(yè)中*家*通過ISO14001環(huán)境管理體系認證的企業(yè)。曾經(jīng)有人說,如果將SMC產(chǎn)品的質(zhì)量降低一半、價格也降低一半,其產(chǎn)品可能在目前中國更有市場。則將產(chǎn)品分為四類,即高質(zhì)高價、高質(zhì)低價、低質(zhì)高價、低質(zhì)低價,第三種無疑會被淘汰,第四種的市場空間留給其他競爭對手,高質(zhì)低價是企業(yè)、用戶永遠追求的目標。SMC絕不會只為眼前的利益,放棄對高質(zhì)量產(chǎn)品的追求,即進行產(chǎn)品開發(fā)時不將中國客戶與世界上的其他客戶區(qū)別對待,而是始終采取高質(zhì)量的市場策略,耐心地等待中國市場的成熟,培育市場的成熟。
第四,精益求精的氣動產(chǎn)品大全
SMC進口產(chǎn)品對客戶永遠不說No,盡力滿足客戶的各種特殊需求。“精益求精的氣動技術(shù),*的氣動元件”是親自訂下的基調(diào),也是SMC對客戶的承諾。SMC(中國)公司正在生產(chǎn)的5大系列氣缸(日本制式、美國制式、歐洲制式)和全系列的氣動三聯(lián)件FRL產(chǎn)品均為2000年末、21世紀初設(shè)計的產(chǎn)品,具有*水平。
第五,*的本地化管理
SMC通過派中國年輕的大學(xué)畢業(yè)生到日本去學(xué)習(xí)研究,通過在建廠初始階段請大批的日本工程技術(shù)人員到中國工廠進行技術(shù)指導(dǎo),使中國的年輕人能夠迅速掌握完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)加工工藝。SMC(中國)公司在建廠初期,有60余名日本人進行技術(shù)指導(dǎo)。經(jīng)過幾年的努力,公司的生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、人員管理、資金管理、預(yù)決算管理、SMC連接核算等管理、技術(shù)均由中方人員獨立承擔(dān),公司目前僅有5名日本人。在采訪中,記者留下了如此深刻的印象:SMC(中國)公司是跨國外商獨資企業(yè)本地化的*。
第六,在世界廣泛合作
 

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